Beton bom pompası kamyonunun sürüş ve pompalama dönüşümü genellikle iki konumlu beş yollu elektromanyetik ters çevirme valfi kullanır. Şasi hava tankına giden bağlantı noktası 1'in ortasında hava basıncını düzenlemek için bir basınç düzenleme valfi bulunmaktadır. Devre, solenoid valfın her iki ucundaki bobinlere bağlandığında, valf çekirdeği hava devresinin kesintisiz bağlantısını gerçekleştirmeye zorlanır, böylece transfer kutusu silindiri piston hareketini gerçekleştirir.

Ek olarak, basınç farkı olmamasının nedeni, a ve b'nin hava giriş bağlantısının kötü sızdırmaz olması ve hava bağlantısında bir hava sızıntısı sesi olmasıdır. Böyle bir durumda hava borusunu çıkarabilir ve hava sızıntısının tozdan kaynaklanıp kaynaklanmadığını kontrol edebilirsiniz, aksi takdirde yeni bir hava borusu veya eklemi değiştirebilirsiniz.

Sorun giderme: Hava valfinin arızasıysa ve sahada değiştirilebilir hava valfi yoksa, hava giriş borusu bağlantı yoluyla transfer kutusu silindirinin 2 ve 4 numaralı bağlantı noktasına doğrudan bağlanabilir. Piston aşınmışsa, geçici bir acil durum etkisi sağlayabilen pistonu kaplamak için hidrolik yağ kullanılabilir.

Normal şartlar altında, vana veya ortaya çıkan problem, solenoid vananın her iki ucundaki bobinlere enerji verilememesi veya normal çalışamayan bir elektrik kesintisi veya kısa devre olgusu olmasıdır. Zaman zaman, valf çekirdeği sıkışarak hava yolunun düz olmamasına neden olur.

Sorun giderme: Gaz devresi ve valf çekirdeğinde bir sorun yoksa, normal şekilde geçiş yapmak için solenoid valfin her iki ucundaki düğmelere manuel olarak basın, o zaman devre ve bobin sorunları tespit edilmelidir. Multimetrenin DC voltajı, bobin konektörünün voltajının normal olduğunu tespit etmek için kullanılıyorsa, bu bir bobin arızası sorunu olmalıdır. Şu anda bobinin direncini doğrudan ölçebilir veya normal çalışması için yeni bir bobin ile değiştirebilirsiniz.